上汽大眾長(zhǎng)沙廠云體驗(yàn)科迪亞克家庭質(zhì)量之旅啟動(dòng)
9月，上汽大眾長(zhǎng)沙工廠的云體驗(yàn)開啟，眾多技術(shù)專家和質(zhì)量工程師出現(xiàn)在云端。從沖壓、車身、油漆和總裝汽車制造四大工序以及嚴(yán)格的質(zhì)量保證環(huán)節(jié)出發(fā)，為網(wǎng)友帶來(lái)了科迪亞克家族的制造和工藝質(zhì)量亮點(diǎn)。
科迪亞克是上汽大眾長(zhǎng)沙工廠生產(chǎn)的首款斯柯達(dá)品牌車型。科迪亞克立體感強(qiáng)的腰線、高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)、科迪亞克GT動(dòng)感跑車SUV造型、搶眼的“魔幻夜紅”外套等諸多亮點(diǎn)都在上汽大眾長(zhǎng)沙工廠得以實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)、高科技、高品質(zhì)的德系SUV設(shè)計(jì)。
在這家擁有大眾汽車集團(tuán)先進(jìn)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化工廠，國(guó)內(nèi)制造業(yè)的尖端技術(shù)隨處可見(jiàn)。憑借上汽大眾工程師的聰明才智和操控性，下線車的每一個(gè)細(xì)節(jié)都達(dá)到了極致。接下來(lái)，通過(guò)回顧，我們可以深刻了解科迪亞克家族精致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旃に嚭唾|(zhì)量保證亮點(diǎn)。
沖壓車間：材料和設(shè)備展現(xiàn)力量，立體感的力量腰線從想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。沖壓工藝的本質(zhì)是通過(guò)設(shè)備和模具的物理作用，將平面金屬材料加工成所需形狀零件的過(guò)程。高品質(zhì)的材料是一切的基石。科迪亞克家族使用的鋼材來(lái)自寶鋼、浦項(xiàng)制鐵、蒂森克虜伯等國(guó)際知名鋼鐵供應(yīng)商。雙面鍍鋅板具有優(yōu)良的耐腐蝕性。
重型AGV轎車在上汽大眾沖壓車間的大規(guī)模應(yīng)用，完全取代了手動(dòng)叉車來(lái)運(yùn)輸物料架的零部件。此外，德國(guó)舒勒的8100噸高速?zèng)_壓生產(chǎn)線共6道工序，用于將板材沖壓成成品零件。沖壓生產(chǎn)線共有6道工序，總噸位8100噸，最大沖孔能力15次/分鐘
工藝越多，設(shè)備生產(chǎn)越復(fù)雜，成型能力越強(qiáng)。目前，六步壓力機(jī)是世界上加工量最大的壓力機(jī)。科迪亞克的立體力量腰線由此衍生而來(lái)，從車頭到車尾，棱角分明。
車身車間：自動(dòng)化程度高，技術(shù)先進(jìn)，提高車身整體安全性
上汽大眾長(zhǎng)沙工廠車身車間共有機(jī)器人951臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。車身生產(chǎn)線一般分為底板、總裝、側(cè)圍、門套和總成調(diào)整線，采用德國(guó)大眾標(biāo)準(zhǔn)水母生產(chǎn)布局。
在科迪亞克家族的四門兩蓋區(qū)域，德國(guó)蒂森的折疊技術(shù)和e-漩渦電動(dòng)螺旋膠的使用，可以有效減少油漆車間的PVC氣泡。激光焊接是最先進(jìn)的焊接工藝之一。與傳統(tǒng)點(diǎn)焊相比，激光焊接可以在原子級(jí)將兩塊鋼板結(jié)合在一起，大大提高了科迪亞克家族的車身強(qiáng)度。
