中國汽車引人注目的表現(xiàn)開啟了新一輪的競爭
對整個汽車工業(yè)來說，2020年是一個極其特殊的年份，但也是一個充滿挑戰(zhàn)的一年。隨著政策的大力推動和汽車企業(yè)的努力，我國汽車市場迅速擺脫了疫情的陰霾，下半年迅速增長，全年業(yè)績遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于預(yù)期。同時，它在促進(jìn)整體經(jīng)濟復(fù)蘇方面也發(fā)揮了重要作用。與此同時，中國汽車產(chǎn)業(yè)也出現(xiàn)了新的變化，一些競爭力弱、市場績效差的企業(yè)開始逐步退出市場，中國汽車行業(yè)迎來了新一輪的洗牌和調(diào)整。
市場比預(yù)期好得多
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，11月完成了284.7萬輛和277萬輛汽車的生產(chǎn)和銷售，分別比去年同期增長11.5%和7.6%，分別增長9.6%和12.6%。中國汽車市場的產(chǎn)銷連續(xù)8個月增長，連續(xù)7個月增長10%以上。
今年首十一個月，汽車生產(chǎn)及銷售完成二千二百三十七萬二千二百四十七萬輛，與去年同期比較，分別下跌百分之三及百分之二點九，與前十個月比較，繼續(xù)縮小百分之一點六及百分之一點八個百分點。"盡管今年的銷量尚未計算在內(nèi)，但今年頭11個月的表現(xiàn)超過了此前的預(yù)期，即今年汽車市場將下跌20%至25%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，12月份汽車市場表現(xiàn)將繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長趨勢，年度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)將進(jìn)一步改善。
值得一提的是，中國品牌乘用車的表現(xiàn)顯著。去年11月，中國品牌客車銷量完成950000輛，同比增長9.3%，同比增長17.7%，占乘用車總銷量的41.4%，比去年同期增長2.1個百分點。
2020年多家上市公司的最新業(yè)績統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，許多汽車公司的銷售實現(xiàn)了正增長，并有望實現(xiàn)年度銷售目標(biāo)。國家發(fā)改委發(fā)言人孟偉最近表示，汽車行業(yè)預(yù)計將恢復(fù)到前一年的水平，新能源汽車的生產(chǎn)和銷售預(yù)計將超過前一年。
在這方面，業(yè)內(nèi)人士表示，隨著擴大內(nèi)需的戰(zhàn)略和促進(jìn)消費的各項政策的出臺，整個行業(yè)的生產(chǎn)穩(wěn)步增長，需求穩(wěn)定，就業(yè)繼續(xù)改善，物價普遍穩(wěn)定，市場預(yù)期將有所改善，國民經(jīng)濟運行將繼續(xù)穩(wěn)步恢復(fù)，這有助于汽車產(chǎn)銷與去年同期相比繼續(xù)增長，產(chǎn)業(yè)形勢穩(wěn)步發(fā)展。隨著國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境的不斷改善和消費政策的推進(jìn)，市場需求將繼續(xù)復(fù)蘇。
與此同時，一些不那么有競爭力的汽車公司也開始退出市場。華晨集團、力帆汽車、中泰汽車、獵豹汽車、海馬汽車等企業(yè)陷入困境，有的甚至進(jìn)入破產(chǎn)重組程序。
2018年，中國汽車市場迎來了28年來的首次負(fù)增長，汽車工業(yè)開始進(jìn)入淘汰賽階段。當(dāng)時，許多大型汽車公司表示，未來三到五年將是汽車業(yè)最具競爭力的階段，大批汽車企業(yè)將告別市場。作為一個預(yù)言，2020年，尤其是新冠肺炎的突然流行，對汽車業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。許多企業(yè)已經(jīng)到了這一階段的邊緣，汽車業(yè)的重組已成定局。
