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甘孜空氣壓縮機(jī)制造商

空氣壓縮機(jī)：用來(lái)壓縮氣體以增加氣體壓力的機(jī)器。也被稱為“空氣壓縮機(jī)”或“空氣泵”

雙螺桿壓縮機(jī)可根據(jù)不同的冷卻方式分為空氣冷卻和水冷卻
壓縮機(jī)尺寸分類：



工作過(guò)程：

雙螺桿壓縮機(jī)通過(guò)旋轉(zhuǎn)殼體中的一對(duì)轉(zhuǎn)子來(lái)改變工作容積，為了減少氣體體積，增加密度，從而增加氣體壓力
結(jié)構(gòu)組成：

1電機(jī)：
1電機(jī)散熱：
（1）所有電機(jī)均配有散熱風(fēng)扇。本實(shí)用新型涉及一種獨(dú)立控制風(fēng)扇和獨(dú)立式風(fēng)扇。獨(dú)立風(fēng)機(jī)是一種外部控制，散熱風(fēng)量大，效果好
（2）電機(jī)外殼中部做成條形，散熱效果更好。電機(jī)外殼應(yīng)定期清潔，以使電機(jī)更好地散熱
2。電機(jī)溫度：
（1）電機(jī)銘牌有標(biāo)記，電機(jī)絕緣水平見(jiàn)表：

電機(jī)運(yùn)行檢查項(xiàng)目：

<3電機(jī)和壓縮機(jī)

4分離系統(tǒng)

油氣分離桶：除油氣分離外，還具有儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的功能。油氣分離器筒分為兩部分，分別稱為一次分離和二次分離
一次分離：根據(jù)離心力原理，所有液體潤(rùn)滑油留在隔膜下方，只有少量的氣霧狀油霧通過(guò)隔膜中部的小孔通過(guò)壓縮空氣儀器進(jìn)入二次分離區(qū)：br/>

高壓空壓機(jī)

二次分離：油分離芯內(nèi)的纖維層和金屬擋板用于過(guò)濾、截取和冷凝，將氣態(tài)油霧轉(zhuǎn)變成液體，流向堆芯底部并通過(guò)回油系統(tǒng)返回主機(jī)
油濃縮分離器：油濃縮分離器位于分離罐中，其性能直接影響空氣中的油含量。正常情況下，應(yīng)每年更換一次，或只要差壓變送器報(bào)警（差壓大于0.1mpa），應(yīng)及時(shí)更換回油管：回油管由安裝在分油器蓋上的直管組成，插入分油芯底部，帶有濾網(wǎng)和回油管節(jié)流接頭的回油濾清器
濾網(wǎng)和節(jié)流孔堵塞會(huì)增加壓縮空氣的含油量。因此，定期清潔濾網(wǎng)和孔口非常重要。冷卻系統(tǒng)

6機(jī)油冷卻器
冷卻系統(tǒng)是空氣壓縮機(jī)最重要的部件之一，因?yàn)閴嚎s空氣釋放大量熱量，這些熱量在熱交換后被冷卻系統(tǒng)帶走。冷卻系統(tǒng)分為風(fēng)冷式和水冷式
風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)由風(fēng)機(jī)和冷卻器兩部分組成。冷卻器采用鋁板翅式換熱器。風(fēng)扇將冷空氣強(qiáng)制吹向冷卻器。當(dāng)空氣流經(jīng)冷卻器的散熱片時(shí)，它與壓縮空氣或潤(rùn)滑油進(jìn)行熱交換以帶走熱量，從而達(dá)到冷卻壓縮空氣和潤(rùn)滑油的效果
使用風(fēng)冷機(jī)組時(shí)，應(yīng)注意：
1。冷空氣的溫度（基本上等于環(huán)境溫度）非常重要，不應(yīng)過(guò)高。建議不要超過(guò)40攝氏度
2。當(dāng)冷卻器暴露在空氣中時(shí)，散熱片將沾滿灰塵。如果灰塵過(guò)多，會(huì)嚴(yán)重影響冷卻器的換熱效果。因此，翅片表面的灰塵應(yīng)經(jīng)常用壓縮空氣吹走。如果情況嚴(yán)重且無(wú)法吹干凈，則必須用洗滌劑清洗。清潔機(jī)組部件時(shí)，嚴(yán)禁使用易燃、易爆、易揮發(fā)的清潔劑。清潔過(guò)程中，可以拆下冷卻器支架側(cè)面的蓋板，并用手持式氣槍向上吹氣
7。溫控閥組成：溫控閥由溫控元件和閥體組成功能：當(dāng)油溫低于40℃時(shí)，油不經(jīng)過(guò)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)體。當(dāng)油溫超過(guò)55℃時(shí)，關(guān)閉閥門(mén)，讓所有的油通過(guò)油冷卻器冷卻后進(jìn)入主機(jī)
通過(guò)溫控元件的開(kāi)度控制冷熱潤(rùn)滑油的混合比，將螺桿壓縮的噴射溫度控制在最佳點(diǎn)

8。機(jī)油濾清器
組成：機(jī)油濾清器由濾芯和機(jī)油濾清器座組成
功能：防止異物進(jìn)入主機(jī)，延長(zhǎng)主機(jī)使用壽命。提高潤(rùn)滑油的使用壽命
過(guò)濾器底座內(nèi)有一個(gè)旁通閥。當(dāng)濾清器前后壓差達(dá)到1.05巴時(shí)，旁通閥打開(kāi)，潤(rùn)滑油旁通濾清器濾芯并流經(jīng)機(jī)油濾清器，以確保主機(jī)有足夠的冷卻潤(rùn)滑油
濾清器底座上還有一個(gè)壓差開(kāi)關(guān)。當(dāng)壓差達(dá)到0.9bar時(shí)，開(kāi)關(guān)動(dòng)作，儀表板上的濾油器報(bào)警指示燈將熄滅
濾油器濾芯更換周期：
首次運(yùn)行150小時(shí)后更換；如果以后累積運(yùn)行小時(shí)數(shù)或出現(xiàn)過(guò)濾器報(bào)警，必須更換
如果不及時(shí)更換機(jī)油濾芯，會(huì)損壞油路系統(tǒng)上的部件，如主機(jī)、溫控閥、斷油電磁閥、隔油芯、液壓缸、負(fù)載電磁閥等

10。切斷油電磁閥
切斷油電磁閥安裝在由入口蝶閥控制的裝置中的濾油器和分油器之間
功能：確保裝置運(yùn)行時(shí)，油注入每個(gè)供油點(diǎn)
裝置停機(jī)時(shí)，切斷整個(gè)油路，避免主機(jī)吸入口流出潤(rùn)滑油
降低機(jī)組第二次啟動(dòng)時(shí)的功耗
1。斷油電磁閥故障會(huì)導(dǎo)致主機(jī)供油不足，排氣溫度高，機(jī)組無(wú)法正常工作，或機(jī)組停機(jī)時(shí)主機(jī)吸油口冒出大量潤(rùn)滑油。因此，對(duì)于隔膜式斷油電磁閥，應(yīng)及時(shí)更換隔膜
2。拆卸和檢查活塞斷油電磁閥時(shí)要小心，以免損壞內(nèi)部活塞環(huán)
11。氣路系統(tǒng)

12最小壓力閥
功能：設(shè)置壓縮機(jī)的最小供氣壓力（4.0bar）以防止分離器受到低壓的沖擊，并保持其壓力
降低氣流速度以確保分離效果
確保系統(tǒng)壓力滿足其自身油路循環(huán)的需要
機(jī)組卸載或停機(jī)時(shí)進(jìn)入冷卻系統(tǒng)的管網(wǎng)壓力

13。放氣電磁閥
組成：放氣閥和控制電磁閥
功能：通斷調(diào)節(jié)、停機(jī)和排氣<；當(dāng)壓力超過(guò)額定排氣壓力時(shí)，控制器發(fā)出信號(hào)，使電磁閥斷電并關(guān)閉負(fù)載減壓閥，使壓縮機(jī)處于空載狀態(tài)。直到壓力降至規(guī)定值，閥門(mén)打開(kāi)，壓縮機(jī)再次進(jìn)入正常運(yùn)行。這個(gè)過(guò)程被稱為開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)。一小部分氣體通過(guò)閥門(mén)上的小孔排出，以平衡減壓閥小孔的吸入量，從而使分離罐內(nèi)的壓力保持在0.2-0.3mpa，并保持正常的潤(rùn)滑油循環(huán)
14。空氣過(guò)濾器功能：先過(guò)濾進(jìn)入主機(jī)的空氣顆粒、灰塵和其他雜物。安全裝置高溫保護(hù)：當(dāng)壓縮機(jī)排氣溫度超過(guò)設(shè)定值（115℃）時(shí)，連接到主機(jī)排氣口的感溫探頭控制溫度電接點(diǎn)的動(dòng)作，并在緊急情況下自動(dòng)切斷電機(jī)電源，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行
水流開(kāi)關(guān)：當(dāng)水冷式缺水或水流過(guò)低時(shí)，水流開(kāi)關(guān)動(dòng)作。如果20秒內(nèi)水流沒(méi)有恢復(fù)正常，排氣溫度上升到110℃，電機(jī)電源將自動(dòng)切斷，壓縮機(jī)將關(guān)閉差壓變送器：當(dāng)濾油器（油細(xì)分離）堵塞，差壓達(dá)到0.1-0.15mpa時(shí)，差壓變送器動(dòng)作，控制器屏幕顯示故障信息，壓縮機(jī)不停止。當(dāng)進(jìn)氣過(guò)濾器堵塞時(shí)，差壓變送器動(dòng)作，控制器屏幕顯示故障信息，壓縮機(jī)不停止
工作流：
蒸汽和油流：

空壓機(jī)油

在空氣+油混合物改變方向并在分離罐中轉(zhuǎn)動(dòng)后，大部分油被分離，剩余的一小部分油通過(guò)油濃縮物分離器分離。這部分機(jī)油由插入機(jī)油濃縮液分離器的回油管抽取，并通過(guò)單向閥流入主機(jī)的低壓部分。止回閥的作用是使分離出的油及時(shí)抽出，而不釋放過(guò)多的壓縮空氣，如果節(jié)流孔堵塞，油分離器將充滿油，嚴(yán)重影響分離效果；單向閥的另一個(gè)功能是防止主機(jī)中的潤(rùn)滑油在停機(jī)時(shí)流回油分離器，煉油分離器分離罐中的熱油流入溫控閥。溫控閥根據(jù)進(jìn)油溫度控制流向冷卻器和旁通油的油量比例，以控制排氣溫度不過(guò)低。排氣溫度過(guò)低會(huì)使分離罐內(nèi)空氣中的水分沉淀，使油乳化，無(wú)法繼續(xù)使用，最后油通過(guò)濾油器噴入主機(jī)。潤(rùn)滑油循環(huán)由分離油箱和主機(jī)低壓室之間的壓差維持。為了在機(jī)器運(yùn)行期間保持油循環(huán)，必須確保分離油箱中始終有0.2-0.3mpa的壓力，最小壓力閥起到此作用
故障排除：
故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣溫度高（100℃以上）
1機(jī)組冷卻液液位過(guò)低（應(yīng)從機(jī)油觀察窗看到，但不能超過(guò)一半）
2。臟油冷卻器
3。機(jī)油芯濾清器堵塞
4。溫度控制閥故障（部件故障）
5。斷油電磁閥未通電或線圈損壞
6。斷油電磁閥隔膜破裂或老化
7。風(fēng)扇電機(jī)故障
8。冷卻風(fēng)扇損壞
9。排氣管未暢通或排氣阻力（背壓）大
10。環(huán)境溫度超過(guò)規(guī)定范圍（38℃或46℃）
11。溫度傳感器故障
12。壓力表是否有故障（繼電器控制單元）
故障現(xiàn)象：?jiǎn)卧秃母呋驂嚎s空氣含油量高
1冷卻劑量過(guò)多
2。回油管堵塞
3。回油管安裝（距隔油芯底部距離）不符合要求
4。單位壓力過(guò)低
5。油分離芯破裂
6。該裝置漏油
7。冷卻液劣化或長(zhǎng)期使用故障現(xiàn)象：?jiǎn)挝粔毫Φ?
1實(shí)際氣體消耗量大于單位輸出量
2。排氣閥故障（加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉）
3。進(jìn)氣閥故障；4.液壓缸故障
5。負(fù)載電磁閥故障；6.最小壓力閥卡滯
7。用戶管網(wǎng)泄漏；8.壓力設(shè)定值過(guò)低
9。壓力傳感器故障
10。壓力表故障（繼電器控制單元）
11。壓力開(kāi)關(guān)故障（繼電器控制單元）
12。壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣壓力過(guò)高
1進(jìn)氣閥故障
2。液壓缸故障
3。負(fù)載電磁閥故障
4。壓力設(shè)定值太高
5。壓力傳感器故障
6。壓力表故障（繼電器控制單元）

空壓機(jī)廠家

7。壓力開(kāi)關(guān)故障（繼電器控制單元）

四川科亞機(jī)電設(shè)備有限公司